虽然说皮卡并不是主打乘坐舒适性的车型,但是作为一辆经常通勤拉货的工具车,无论是驾驶员还是乘客都需要在内部乘坐较长时间,所以空间和舒适度的表现也尤为重要,下面我们就一起来看看风骏7汽油版车型的表现如何吧。
风骏7汽油版车型的座椅虽然采用了仿皮材质,但是质地非常柔软,这对驾驶员和乘客来说是个福音。
后排座椅靠背的角度刚刚好,坐上去不会觉得不舒服,而且坐垫也比较宽厚,质地同样很柔软。但遗憾的是中间位置没有设立独立的头枕,遇到特殊情况中间需要坐人的时候舒适度会下降。
乘坐空间方面,身高188cm的体验者进入前排调整好正常坐姿,头部空间的余量约为1拳。
同一体验者进入后排,腿部空间和头部空间的余量几乎没有,所以对于较高身材的人来说这款车的空间表现有待提高。
后排中间位置的凸起不是很高,这对后排乘客的乘坐舒适感有很大提高。
储物空间一览
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。